衡茶吉铁路(衡阳至吉安的铁路是否按通高铁的标准修建的)

衡茶吉铁路永新有站吗

1、衡茶吉铁路，定于2020年完工，永新县有车站。

2、衡茶吉铁路于2008年12月28日开工建设，2013年12月30日试运行货物列车，2014年7月1日全国铁路实行新的列车运行图后，吉衡铁路首次开行旅客列车。

3、抓住泉南高速公路、衡茶吉铁路即将动工建设，永新交通条件将改变的机遇，永新县在两条交通主干道的交叉下道口规划建设万亩工业园，积极打造“高速经济带”。

经过江西的高速铁路有哪些

江西省有京台高速铁路、昆台高速铁路、沪昆高速铁路、京九铁路、浙赣铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、京九高铁、九景衢铁路、合九铁路、铜九铁路、赣瑞龙铁路、昌九城际铁路、昌赣客运专线、武九客运专线、向莆铁路（昌福铁路）、衡茶吉铁路、赣深高铁等。

南昌市（3座）

南昌站（7台16线）。

南昌西站（12台26线）。

进贤南站（2台4线）。

九江市（6座）

九江站（5台12线）。

庐山站（8台25线）。

德安站（2台4线）。

共青城站（3台5线）。

永修站（2台4线）。

瑞昌西站（2台5线）。

赣州市（3座）

赣州西站（4台8线）。

兴国西站（2台4线）。

赣县北站（2台4线）。

江西介绍

江西，简称赣，中国23个省之一，省会南昌。江西位于中国东南部，长江中下游南岸，属于华东地区，界于东经113°34′36″-118°28′58″，北纬24°29′14″-30°04′41″之间，东邻浙江、福建；南连广东；西靠湖南；北毗湖北、安徽而共接长江。

江西区位优越、交通便利，地处江南，自古为“干越之地”“吴头楚尾、粤户闽庭”，乃“形胜之区”，素有“文章节义之邦，白鹤鱼米之国”之美称。

衡茶吉铁路的工程概述

新建衡茶吉铁路（衡阳至井冈山段）位于湖南省中东部、江西省吉安市西部，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路自京广铁路衡阳铁路枢纽引出，途经湖南省安仁县、攸县、茶陵县、炎陵县，穿越罗霄山脉，进入江西省井冈山市，接入吉井线井冈山站。

（1）井冈山站至衡阳北站，正线全长211.456km；其中江西省境内49.318km，湖南省境内162.138km。（2）吉安南站至井冈山站电气化扩能改造工程，正线全长79.835km。（3）文茶铁路支线文竹站至醴茶铁路支线茶陵站联络线工程，线路全长54.041km（其中江西省境内13.126km、湖南省境内40.915km）。（4）衡茶吉线与新衡阳站客车联络线工程，长14.892km（其中下行9.967km，上行4.925km）。（5）吉安南疏解线工程，长约4.55km。（6）京广下行线改建工程，长3.57km。（7）醴茶支线改建工程，长7.720km。以上线路合计长度为374.872km。

衡阳至吉安的铁路是否按通高铁的标准修建的?

衡茶吉铁路设计时速只有160公里，远不够高铁的标准。

衡茶吉铁路（现改名为吉衡铁路）线路总长374.872公里，设计时速160公里，是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化铁路。线路自京广铁路衡阳枢纽引出，途经衡阳市的衡南县、衡东县，郴州市的安仁县，株洲市的攸县、茶陵县、炎陵县，往东穿越罗霄山脉，接入井冈山站，通过吉（安）井（冈山）线对接京九线吉安南站。吉衡铁路是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是连接京广铁路与京九铁路两大南北最繁忙干线的重要通道，同时接通既有支线醴茶线和分文线，进一步完善了铁路网布局和结构。

衡茶吉铁路的主要技术标准

铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；

旅客列车设计行车速度：吉安南至井冈山段为140km/h，井冈山至衡阳段为160km/h，预留200km/h平面条件；最小曲线半径：吉安南至井冈山段为一般1600m、困难1200m，井岗山至衡阳段为一般地段3500m，困难地段2800m；限制坡度：吉井段12‰，井衡段13‰；

牵引种类：电力；机车类型：货机采用SS7型，客机按电动车组、SS9型；牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m（双机880m）；机车交路；闭塞类型：自动站间闭塞；建筑限界：建议按预留双层集装箱通道条件考虑。

文竹至茶陵联络线主要技术标准：铁路等级：国铁II级；正线数目：单线；限制坡度：12.5‰；最小曲线半径：一般800m、困难600m；牵引种类：内燃；机车类型：采用DF4系列；牵引质量：2200t；到发线有效长度：850m（双机880m）；闭塞类型：半自动。